隨著電動車的交車數提升，今年的槍口數也持續在增加，多個縣市政府與企業也推動相關的電車環保議題，新增許多充電車樁。

而充電營運商們也紛紛跟賣場、便利商店與停車場合作，設置了許多快慢充充電座，在槍口越來越多的當下，電車出行的方便率也大大的提升。

各縣市 DC 快充規格佔比

根據AmpGo數據顯示，目前擁有最多 DC 快充站的前六名，分別是：台北市、台中市、新北市、台南市、高雄市、桃園市。

變化最大的是雲林縣，高雄市上升一名超越桃園市，而台北市的佔比變化相較去年處於後退的狀態，其餘縣市上升的幅度相對明顯。

*建置完成未啟用、維修中或暫時關閉等非營運中站點，不列入上列計算。

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各縣市 DC 快充規格變化

以增長數變化依序排列，增長數量較多的縣市，分別是：新北市、台南市、台中市、台北市、高雄市、桃園市。

以成長率變化依序排列，成長幅度較多的縣市，分別是：雲林縣、嘉義市、基隆市、彰化縣、花蓮縣、台南市。

雲林縣的成長幅度來到了全台第一的78％，而六都中為台北市的變化幅度9%最低，新北市和台南市變化幅度相較之下較高。

同時苗栗縣與台東縣的快充新增數為0，保持原有的車樁數。

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各縣市 DC 快充規格佔比與成長率

以成長率變化依序排列，成長幅度較多的縣市，分別是：雲林縣、嘉義市、基隆市、彰化縣、花蓮縣、台南市。

六都中台北市的成長幅度較低，台南市、新北市成長幅度較高。

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各縣市 AC 慢充規格佔比

擁有最多 AC 慢充站的前六名，分別是：台北市、台中市、新北市、高雄市、桃園市、台南市。

六都中除了桃園、其餘的縣市的佔比變化皆後退，桃園市佔比增長為全台最高，進步一名超越台南市。

*建置完成未啟用、維修中或暫時關閉等非營運中站點，不列入上列計算。

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各縣市 AC 慢充規格變化

以增長數變化依序排列，增長數量較多的縣市，分別是：桃園市、台北市、台中市、南投縣、高雄市、新北市。

以成長率變化依序排列，成長幅度較多的縣市，分別是：桃園市、苗栗縣、南投縣、花蓮縣、新竹市、嘉義市。

六都中以桃園市變化幅度較高，成長幅度來到驚人的55％，其新增數量以及成長幅度皆是第一，台南市的成長幅度較低，而全國成長幅度最低的為基隆市，僅2％。

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各縣市 AC 慢充規格佔比與成長率

以成長率變化依序排列，成長幅度較多的縣市，分別是：桃園市、苗栗縣、南投縣、花蓮縣、台中市、新竹市。

六都中以台南市的成長幅度最低，桃園市成長幅度最高。

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2024全台 DC 快充 與 AC 慢充 槍口數｜各縣市車樁比

根據 AmpGo電電行統計，全台 DC 快充與 AC 慢充比例分別為 27% 與 73%，相比2023年數據，DC 快充比例上升1%、AC 慢充比例下降1%。

依照數據來看，目前 AC 慢充仍為全台最大宗，但同時 DC 快充相較去年，在許多縣市數量上都有明顯的提升。

各縣市 DC 快充車樁比

最不易充到快充的縣市為台北市，車樁比來到 52.9:1，每人需要與 52 位電動車主搶快充樁。

六都中最不易充到快充的縣市台北市，其次為新北市，而相比之下台南市較容易充到快充。

快充天堂：台東縣、嘉義縣、花蓮縣、屏東縣、南投縣、宜蘭縣

快充戰場：台北市、彰化縣、新北市、桃園市、基隆市、高雄市

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各縣市 AC 慢充車樁比

最不易充到慢充的縣市為雲林縣，車樁比來到 37.8:1，每人需要與 37 位電動車主搶慢充樁。

六都中最不易充到慢充的縣市為台北市，其次為台南市，而相比之下高雄市較容易充到慢充。

慢充天堂：台東縣、花蓮縣、南投縣、宜蘭縣、屏東縣、嘉義縣

慢充戰場：雲林縣、 彰化縣、新竹縣、新竹市、台北市、台南市

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由上述的資料可得知，台北市雖然槍口數破千，但不管是 DC 快充 或 AC 慢充的數量還是遠遠不足，其依舊為充電熱門區。